Clean aviation annuncia la quarta call: € 329,5 milioni per l’innovazione aeronautica

DESCRIZIONE PUBBLICA

Descrizione completa del bando

La quarta Call for Proposals di Clean Aviation Joint Undertaking, inserita nel Work Programme and Budget 2026-2027 di Horizon Europe, sostiene attività di ricerca, innovazione, integrazione e dimostrazione di tecnologie aeronautiche finalizzate alla riduzione delle emissioni e alla transizione verso un’aviazione climaticamente neutra. La call dispone di una dotazione complessiva indicativa di € 329,5 milioni distribuita su 18 topic, articolati in ambiti trasversali, aeromobili regionali ultra-efficienti, aeromobili short e medium range, aeromobili alimentati a idrogeno e Fast Track Activities. Le attività comprendono, tra l’altro, l’integrazione di concetti di aeromobili a idrogeno, metodologie di certificazione per il ghiaccio, dimostrazione di airframe ibrido-elettrici regionali, piattaforme di sistemi ottimizzati, fusoliere e impennaggi ad alta efficienza, architetture propulsive ibride-elettriche, sistemi fuel cell e sistemi di distribuzione dell’idrogeno, oltre a tecnologie per protezione dal ghiaccio, riduzione del rumore, lidar per il controllo dei carichi, elettronica di potenza crioraffreddata, avvolgimenti superconductivi e serbatoi di idrogeno liquido. I progetti dovranno contribuire agli obiettivi Clean Aviation di riduzione delle emissioni, aumento della maturità tecnologica e preparazione all’entrata in servizio di nuovi prodotti aeronautici. A seconda del topic, sono richiesti livelli di maturità tecnologica compresi tra TRL 4 e TRL 6 e livelli di Certification Readiness fino a CRL 4 o CRL 5, con roadmap verso CRL 6. La durata massima varia generalmente tra 24 e 48 mesi. La procedura prevede presentazione in un’unica fase attraverso il portale EU Funding & Tenders, valutazione indipendente secondo le regole Horizon Europe, applicazione di soglie qualitative e ranking delle proposte, con successiva firma del Grant Agreement con CAJU. La call è aperta a soggetti e consorzi internazionali ammissibili, inclusi imprese aeronautiche, integratori, produttori, fornitori, PMI, startup, università, centri di ricerca e Research and Technology Organisations. Il programma richiede inoltre cooperazione con altri progetti Clean Aviation, sinergie con programmi europei, nazionali e regionali e, ove previsto, il coinvolgimento dell’EASA per certificazione e sicurezza.